特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）最近在華爾街日報舉辦的克建CEOCouncilSummit峰會上發表了一係列見解，其中包括特斯拉Cybertruck的议取月更吹噓、特斯拉人形機器人（TeslaBot）的消电新目的、對美國政府即將推出的动车電動車激勵措施的看法以及成為億萬富翁後的想法、如何征稅等。补贴
按照馬斯克的克建說法，Cybertruck純電動皮卡很可能是议取月更特斯拉有史以來最好的產品，盡管建造難度極大，消电新同時他還宣布即將在1月份的动车特斯拉2021Q4財報電話會議上公布Cybertruck的一些關鍵產品更新。上周，补贴馬斯克透露特斯拉Cybertruck將展示特斯拉的克建許多新技術，包括四電機配置和螃蟹行走功能，议取月更目前特斯拉沒有四電機配置的消电新車型，即便是动车旗艦車型ModelSPlaid也隻有三台電動機。
“Cybertruck將是补贴一款令人難以置信的產品。我認為這可能是我們有史以來最好的產品。Cybertruck有很多新技術，所以很難製造。我打賭它會很棒，我們的目標是2023年實現量產。我將在2022年初的特斯拉財報電話會議上提供更詳細的產品更新。”馬斯克說道。
當被問及美國拜登政府支持在全國範圍內建設電動車充電樁計劃時，馬斯克稱自己實際上認為不應該有補貼，政府對擴建電動車充電樁的支持是“沒有必要的”。他還呼籲取消政府的電動車補貼計劃，畢竟從一開始，特斯拉就沒有推動電動車補貼。
“沒有必要。我的意思是，我們需要充電站的支持嗎？無需為充電網絡提供這種支持。我認為應該取消所有補貼，包括油氣補貼，我不知道或許（特斯拉的競爭對手）需要補貼，但我認為一般來說，我讚成取消補貼。我們創立特斯拉的時候，根本沒有電動車補貼，而且汽油超級便宜。我們沒有預料會有補貼，那是後來的事情。7，500美元的稅收抵免不是特斯拉推動的，而是通用汽車的遊說。所以我隻想說把它們全部取消。”馬斯克解釋道。
除了討論電動車充電樁和補貼外，馬斯克還談到了億萬富翁階層，表示即使美國所有億萬富翁都歸零，如果政府不增加支出，也解決不了任何問題。“首先，我交了很多稅。我的邊際稅率大概是53%，這不是小事。顯然，還有基於資產的稅、銷售稅、遺產稅和其他稅。一般來說，我認為遺產稅是一種很好的稅收。如果資產超出某個水平，遠遠超出消費能力，那麽某些時候真正要做的是資本配置，所以這不是用於個人支出的錢。將資本配置的工作從在資本配置方麵表現出高超技能的個人手中奪走，轉而將其交由在資本配置方麵表現非常差的實體（即政府）是沒有意義的。我認為政府本質上是一家公司，隻是壟斷暴力的最大公司，而且你沒有召回令。”馬斯克說道。
目前，馬斯克正在出售所持有的一部分特斯拉股票，已經拋售了有1010萬股之多，仍有約700萬股待售，才能達成出售10%股份的目標。據此，馬斯克估計要繳納約150億美元的稅款。盡管如此，馬斯克依然在社交媒體上飽受批評，畢竟他的個人淨資產隨著特斯拉股市的崛起而迅速增加。
至於特斯拉人形機器人，馬斯克認為可以解決勞動力短缺的問題，但沒有明確的時間表。“通過FSD和Autopilot，我認為特斯拉正在創造最先進的實用人工智能來導航現實世界，也可以將特斯拉視為世界上最大的機器人公司或半智能機器人公司，汽車就像一台四輪機器人。我們或許可以采用同樣的技術並放入一個人形機器人，讓這個機器人變得有用。從本質上講，要擁有人形部分，我們需要開發一些定製的執行器和傳感器，基本上在人形機器人中使用特斯拉FSD和Autopilot或者是一般意義上的現實世界導航AI。”馬斯克表示。
“隨著時間的推移，特斯拉人形機器人有可能成為人類勞動力的普遍替代品。經濟的基礎是勞動力，資本設備本質上是提煉勞動。我問我的一個朋友，我們應該優化什麽，他回答：每位員工的毛利潤。經過充分考慮，所以你必須將供應鏈包括在內。根本的製約因素是勞動力，沒有足夠的人。我怎麽強調都不為過。沒有足夠的人。我認為文明麵臨的最大風險之一是出生率低且迅速下降。”馬斯克說道。
最後，馬斯克甚至發出了可怕的警告：“如果人們不開始生育更多的孩子，文明就會崩潰。記住我的話。”特斯拉Cybertruck的更多消息，敬請關注後續報道。（來源：WSJ編譯：Kishi.W）
