拚搶工期 工人輪班24小時施工
福廈高鐵廈門段建設迎來攻堅年，福厦將為實現2022年全線開通打下堅實基礎
海峽網訊（廈門晚報記者 王紹亮）今天上午，高铁攻坚工福廈高鐵廈門段現場一片忙碌，厦门掀起新春開工後的段建建設熱潮。500多名施工人員24小時輪班，设迎时施有條不紊地按照計劃施工。年工
福廈高鐵作為“八縱八橫”東南沿海高速鐵路的人轮重要通道，是福厦福建省第一條時速350公裏的高鐵，也是高铁攻坚工我國首條跨海高鐵。項目於2017年9月動工，厦门預計2022年建成通車，段建屆時福州至廈門鐵路行程將縮至1小時內，设迎时施廈門可實現一路“高鐵進京”。年工
春節期間200多人堅守一線
關鍵性工程點不停工
“今年是人轮攻堅年，項目部計劃完成投資超過10億元，福厦將為福廈高鐵2022年全線開通打下堅實基礎。”中鐵四局集團福廈高鐵FX-8標段項目部黨委書記阮仕凡說，“工期非常緊，建設任務重，因此，春節期間我們基本不停工，隻有除夕下午和正月初一上午短暫休息，其他時間關鍵性工程點依然是24小時施工。福廈高鐵廈門段昨天已全線複工，一線施工人員從春節期間的200多名增加至500多名。”
福廈高鐵自福州南站引出，向南經莆田、泉州、廈門北站至漳州，新建線路長277.42公裏。其中，廈門段主線長約48公裏，穿越翔安、同安、集美和海滄四個區，中鐵四局集團負責建設的西溪特大橋全長就達到24.681公裏，將架起700多個橋墩，是整條福廈高鐵最長的橋梁，也是牽涉總工期的關鍵工程。為確保工程建設進展順利，春節期間，有200多名員工堅守一線，拚搶工期。
據悉，今年5月份，西溪特大橋將開始架梁，是工程的一個重要節點。接下來，項目部將根據電力、管線遷改情況用好每一個施工良機，全力推進福廈高鐵建設進度。
百餘親屬反向探親
工友們沒把活落下
雖然春節沒辦法回家過年，但福廈高鐵廈門段施工現場的年味依然很濃厚。
一線工人老鍾是江西九江人，他和兒子、兒媳都在福廈高鐵廈門段工地上工作。過年回不去老家，他們一合計，幹脆讓家人到廈門來過年，這樣過年和幹活就能二者兼顧。在福廈高鐵廈門段項目部，像老鍾這樣的工人還有很多，據介紹，“反向探親”的職工家屬有100多人，絕大部分待到正月初六才返程。
雖然親人來了，工友們也沒把活落下，依然照常輪班。項目部也派出專人陪著職工家屬，帶他們在廈門走一走、看一看，不僅看了正月初一晚上環島路上的焰火，還看了馬戲表演。
