皮卡車型一直都有很強的款皮卡超工具屬性，雖然受限於政策，得劲的全但依舊是起售不少人的選擇。今年，价长在皮卡市場的安猎熱潮中，一輛創新的手满獵手嶄露頭角，“他”的足对亮相徹底顛覆了人們對皮卡的傳統認知，成為所有人的部幻焦點。他就是款皮卡超——是長安獵手，一款超級增程皮卡“既猛又省還來電”全方位滿足用戶需求。得劲的全
自從長安獵手上市後，起售各路車迷紛紛發表對這款車的价长讚美之詞。它的安猎表現如何呢？4月18日小編受邀參加合肥舉辦的“引領皮卡新賽道——2024長安獵手媒體試駕體驗日”活動，跟著小編一探究竟吧！手满
試駕過程中，足对小編我深深地被長安獵手所散發的魅力所吸引。無論是城市道路還是郊外野路，長安獵手都能輕鬆駕馭，為我們帶來一場酣暢淋漓的駕乘體驗。
首先，在外觀設計簡直是驚豔到了極致，每一個細節都充滿未來感。無界數字化點陣格柵、金屬材料裝飾，以及獨特的7字形LED行車燈和競技風前杠，使得長安獵手在外觀上別具一格。配備的前後保險杠、側踏、18英寸輪轂等設計不僅提升了越野通過性，還加強了車輛的整體安全性能。
尤其是車內科技配置給我留下了深刻的印象。環抱式座艙設計，大量皮質包覆，一體式雙聯屏，既精致又溫馨。新車配備了雙12.3寸智慧雙聯屏，這不僅使得整個駕駛艙科技感十足，而且在行車過程中提供了便捷的信息展示，讓我在駕駛中更加得心應手。空間設計方麵，長安獵手同樣給人留下深刻印象。其車身尺寸的優勢使得貨箱和內部空間寬敞無比。雖然它的外觀威猛，車長超過5米6，車高接近1米9，上車都需要踩著側麵腳踏，但真正坐進車內，你會發現它就像家用SUV一樣親和。
其次，在複雜的路況下，長安獵手展現出了令人驚豔的表現。搭載的藍鯨2.0T大增程器+R100G超級電機的構成業內首創的超級大增程器，其中發電機最高效率達到行業領先97%，來解決重載爬長坡等特殊路況導致的整車動力不足問題，使得長安獵手在動力性能上占據明顯優勢。
藍鯨大增程還能帶來比純電皮卡更有優勢的自發電能力。行業首創雙回路安全充放電技術，使長安獵手在怠速時電池發電功率達到20kW，比其他增程器的3-8kW的發電能力，大了足足一倍多，成為了移動的充電寶。220V雙插頭設計，配合大功率放電麵板，整車滿油滿電，最大電量為227kW·h，能夠保證戶外作業，電鑽能連續使用超過319小時；戶外露營，2000W的電磁爐，能持續燙火鍋接近5天，完全可以讓用戶隨時隨地用電無憂。
當然，除了強大的動力係統之外，長安獵手在經濟性和能耗方麵同樣表現出色。相比以低轉扭力出色著稱的柴油皮卡，長安獵手最大扭矩470N·m，接近3.0T發動機水平；零百加速7.9s，比3.0T皮卡還快。 擁有智能四驅係統，可在多種模式間切換，具備出色的爬坡和脫困能力。
長安獵手底盤采用了雙叉臂前懸和五連杆後懸，配備了前橋鎖+後橋鎖+中央能量鎖，行車過程中，無論麵對怎樣惡劣的路況，都能遊刃有餘，如魚得水。這讓長安獵手成為城市道路和爛路場景的雙料王者，無壓力的行駛感受讓駕駛者心馳神往。值得注意的是，新車CLTC純電續航為180km，CLTC綜合續航達1031km。此外，新車支持快充，從電量8%到20%的充電時間比常見插電混動PHEV和其他增程REEV車型約快10分鍾
這裏要特別表揚下長安獵手的降噪，當天在城市道路駕駛，即使是高峰路段，車內依然很安靜，當然這也受益於非承載式車身的先天優勢。
在配置層麵，長安獵手還搭載了540°透明底盤、提供純電優先、燃油優先、強製純電、一鍵注力或自動模式等五種能量管理模式、遠程控製+全場景語音交互、40W車載無線快充、皮卡唱吧等等。
寫在最後
綜合來看，長安獵手有著時尚的外觀，豐富的科技配置，以及不錯的動力與續航，多項首創的領先技術的應用，讓長安獵手為當下皮卡用戶提供了用車最優解，既能滿足日常出行，又能滿足露營、自駕、越野等豐富用車場景。13.99萬元起的定價對於有購車意願且注重實用性和經濟性的消費者來說，具有較高的吸引力。特別是在新能源補貼政策的支持下，實際購買成本進一步降低，真得勁啊！
